Kuinka ruoantoimitusskootterien akkujen vaihtoasemat edistävät Kiinan suolaakun työntöä

Maa kilpailee muun maailman edellä tuomalla natrium-ioni-akkuja massamarkkinoille. Tällä kertaa skoottereiden kautta.

TheRuoantoimitus skootterin akun vaihtoasematseisoo muutama pikalatauspilari, jotka voivat täydentää ajoneuvojen tehotasoa 0 %:sta 80 %:iin 15 minuutissa, kertoo Yadea, suuri kiinalainen kaksipyöräisten ajoneuvojen valmistaja, joka järjestää tämän promootiotapahtuman tammikuussa 2025 äskettäin lanseeratuille mopoille ja latausjärjestelmälle. Siellä on myös paristonvaihtoasema, jonka avulla työmatkalaiset voivat pudottaa käytettyjä kennojaan vastineeksi uusista soluista QR-koodin skannauksella.

Yadea on yksi monista kiinalaisista yrityksistä, jotka yrittävät rakentaa kilpailuetua vaihtoehtoisissa akkuteknologioissa, mikä osoittaa, kuinka nopeasti maan puhtaan teknologian teollisuus kehittyy.

Vaikka muu maailma yrittää kaventaa kuiluaan Kiinaan kilpailla halpojen, turvallisten ja tehokkaiden litiumioniakkujen valmistamisesta, kiinalaiset yritykset ovat jo ottaneet etumatkan kohti natrium-ioni-akkujen massatuotantoa, vaihtoehtoa, joka voisi auttaa alaa vähentämään riippuvuuttaan tärkeimmistä raakamineraaleista.

Kiinalaiset autonvalmistajat toivat ensimmäisinä maailmassa markkinoille natriumkäyttöisiä autoja. Mutta näiden mallien – ne kaikki ovat pieniä ja lyhyillä etäisyyksillä – vaikutus on ollut toistaiseksi vähäinen.

Huhtikuussa 2025 maailman suurin akkujen valmistaja, kiinalainen CATL, ilmoitti suunnitelmastaan ​​valmistaa tänä vuonna massatuotantona natrium-ioni-akkuja raskaisiin kuorma-autoihin ja henkilöautoihin uudella Naxtra-brändillä.